2011年04月30日
北陸鉄道バスグループその３として、日産ディーゼル車（現「UDトラックス」）・三菱車をご紹介します。
●日産ディーゼル（現「UDトラックス」）
北陸鉄道 １４－６４２号車（石川２００か・３２４）
北鉄金沢中央バス １６－７９８号車（金沢２００か・３２８）
北陸鉄道 １０－８９０号車（石川２００か・６８０）
●三菱
加賀白山バス ３５－４４８号車（石川２２き・７１０）
北陸鉄道 ３７－５１５号車（金沢２００か・２２４）
加賀白山バス ３７－７３９号車（石川２００か・５０９）
ほくてつバス ３７－８７７号車（石川２００か・６５７）
ほくてつバス ３８－８０４号車（金沢２００か・３４５）
北陸鉄道 ３０－５６０号車（石川２００か・・３１）
北陸鉄道 ３２－６０５号車（石川２００か・１８２）
北陸鉄道 ３６－６８０号車（金沢２００か・・５３） 北陸道特急・名古屋行
北陸鉄道 ３８－８０１号車（石川２００か・５６９） 空港連絡
●日産ディーゼル（現「UDトラックス」）
北陸鉄道 １４－６４２号車（石川２００か・３２４）
北鉄金沢中央バス １６－７９８号車（金沢２００か・３２８）
北陸鉄道 １０－８９０号車（石川２００か・６８０）
●三菱
加賀白山バス ３５－４４８号車（石川２２き・７１０）
北陸鉄道 ３７－５１５号車（金沢２００か・２２４）
加賀白山バス ３７－７３９号車（石川２００か・５０９）
ほくてつバス ３７－８７７号車（石川２００か・６５７）
ほくてつバス ３８－８０４号車（金沢２００か・３４５）
北陸鉄道 ３０－５６０号車（石川２００か・・３１）
北陸鉄道 ３２－６０５号車（石川２００か・１８２）
北陸鉄道 ３６－６８０号車（金沢２００か・・５３） 北陸道特急・名古屋行
北陸鉄道 ３８－８０１号車（石川２００か・５６９） 空港連絡
2011年04月29日
北陸鉄道バスグループ第２弾として今回はジェイバス（日野）の車両をお届けします。
北鉄金沢中央バス ２３－３３４号車（金沢２００か・１１０）
加賀白山バス ２３－３６９号車（石川２００か・５８２）
ほくてつバス ２５－１０６号車（金沢２００か・・３０）
加賀白山バス ２５－４５５号車（石川２００か・６５９） 「低床冷房車」の表記が懐かしいです。
北陸鉄道 ２６－６５２号車（金沢２００か・・７３）
ほくてつバス ２６－６６７号車（金沢２００か・・６４）
加賀白山バス ２８－８１８号車（石川２００か・５８５）
北鉄金沢中央バス ２９－５３４号車（金沢２００か・２７１）
北陸鉄道 ２０－８８８号車（金沢２００か・４１２）
加賀白山バス ２１－５９５号車（石川２００か・６８７）
北鉄金沢中央バス ２３－３３４号車（金沢２００か・１１０）
加賀白山バス ２３－３６９号車（石川２００か・５８２）
ほくてつバス ２５－１０６号車（金沢２００か・・３０）
加賀白山バス ２５－４５５号車（石川２００か・６５９） 「低床冷房車」の表記が懐かしいです。
北陸鉄道 ２６－６５２号車（金沢２００か・・７３）
ほくてつバス ２６－６６７号車（金沢２００か・・６４）
加賀白山バス ２８－８１８号車（石川２００か・５８５）
北鉄金沢中央バス ２９－５３４号車（金沢２００か・２７１）
北陸鉄道 ２０－８８８号車（金沢２００か・４１２）
加賀白山バス ２１－５９５号車（石川２００か・６８７）
2011年04月28日
タイトルが長くなってしまいました（汗）
金沢駅を多く出入りする「北陸鉄道グループ」を数回に分けて紹介します。
まず１回目は主に観光路線に使用される車両です。
●兼六園シャトル
北陸鉄道２７－７４６号車（金沢２００か・２６０）
●金沢ふらっとバス
北陸鉄道 社番不明（金沢２３０あ・・３２）クセニッツ シティバスIII
●城下まち金沢周遊バス
北陸鉄道 犀星号 ９２－６０４号車（金沢２３０い・８０１）
北陸鉄道 秋声号 ９０－５７４号車（金沢２３０あ・２０１）
北陸鉄道 鏡花号 ９８－８２４号車（金沢２３０い１１０４）
●番外 富山地鉄グループ・加越能鉄道
加越能鉄道 （富山２３０あ・・１８）
金沢線
砺波市役所前～砺波駅前～福光駅前～森本駅前～金沢駅と一日２往復県境を越え結ぶ。
金沢駅を多く出入りする「北陸鉄道グループ」を数回に分けて紹介します。
まず１回目は主に観光路線に使用される車両です。
●兼六園シャトル
北陸鉄道２７－７４６号車（金沢２００か・２６０）
●金沢ふらっとバス
北陸鉄道 社番不明（金沢２３０あ・・３２）クセニッツ シティバスIII
●城下まち金沢周遊バス
北陸鉄道 犀星号 ９２－６０４号車（金沢２３０い・８０１）
北陸鉄道 秋声号 ９０－５７４号車（金沢２３０あ・２０１）
北陸鉄道 鏡花号 ９８－８２４号車（金沢２３０い１１０４）
●番外 富山地鉄グループ・加越能鉄道
加越能鉄道 （富山２３０あ・・１８）
金沢線
砺波市役所前～砺波駅前～福光駅前～森本駅前～金沢駅と一日２往復県境を越え結ぶ。
2011年04月27日
金沢駅編最初は「西日本ＪＲバス」をお届けします。金沢（ご当地ナンバー）または石川ナンバーの車両は金沢駅西口近くにある金沢営業所に所属しています。
北陸道昼特急大阪号 ７４４－３９８４（金沢２００か・４１９）
まちバス ３３１－４９０３（金沢２００か・３６０）
まちバスとは・・・第３セクターの金沢商業活性化センターより受託運行
「金沢ショッピングライナー」の愛称でキャッチフレーズは『買いバス。食べバス。遊びバス。』
土曜・日曜・祭日のみ運行 車両は奈良・平城山派出所（廃止）より転入
５２１－６９０５（金沢２００か・４３４）
３２４－４９０７（金沢２００か・３８９） ※営業所敷地外より撮影
３３８－８９０４（石川２２き・９０７）
北陸道昼特急大阪号 ７４４－３９８４（金沢２００か・４１９）
まちバス ３３１－４９０３（金沢２００か・３６０）
まちバスとは・・・第３セクターの金沢商業活性化センターより受託運行
「金沢ショッピングライナー」の愛称でキャッチフレーズは『買いバス。食べバス。遊びバス。』
土曜・日曜・祭日のみ運行 車両は奈良・平城山派出所（廃止）より転入
５２１－６９０５（金沢２００か・４３４）
３２４－４９０７（金沢２００か・３８９） ※営業所敷地外より撮影
３３８－８９０４（石川２２き・９０７）
2011年04月26日
続いて富山地鉄の路線バスをご紹介します。行先に応じた幕色・文字色を用いているためか、ＬＥＤ表示の車両は見られないのが特徴です。
●旧塗色・・・日野ブルーリボンのサンプルカラーをベースに・・・
富山地鉄（富山２２こ・２６７）
●新塗色・・・東京都交通局（都バス）の逆パターンですね！
富山地鉄（富山２２こ・２４０）
参考：都バスＳ－Ｄ２５２（練馬２２か５３５８）
●新デザイン・・・立山の新雪と若い樹木をイメージ
富山地鉄（富山２３０あ・５３６） 富山イメージリーダーバス（ＴＩＲＢ）
●空港連絡バス
富山地鉄（富山２３０あ・５２９）
●コミュニティバス「まいどはや」
富山地鉄（富山２３０あ・６０４）
●旧塗色・・・日野ブルーリボンのサンプルカラーをベースに・・・
富山地鉄（富山２２こ・２６７）
●新塗色・・・東京都交通局（都バス）の逆パターンですね！
富山地鉄（富山２２こ・２４０）
参考：都バスＳ－Ｄ２５２（練馬２２か５３５８）
●新デザイン・・・立山の新雪と若い樹木をイメージ
富山地鉄（富山２３０あ・５３６） 富山イメージリーダーバス（ＴＩＲＢ）
●空港連絡バス
富山地鉄（富山２３０あ・５２９）
●コミュニティバス「まいどはや」
富山地鉄（富山２３０あ・６０４）
タグ ：富山地鉄バス
2011年04月25日
2011年04月24日
富山地方鉄道（以下地鉄と略す）の鉄道路線には
・ＪＲ富山駅前から立山・宇奈月温泉方面への鉄道線
富山地鉄１００３０形（元京阪特急３０００系）・・・地鉄本社横（路上より撮影）
・地鉄南富山駅～富山駅前～大学前などの富山市内軌道線 があります。
今回は後述の富山市内軌道線の車両をご紹介します。
・７０００形
新型車両Ｔ１００形（サントラム）に置き換えられる予定。←撮れませんでした（涙）
７０００形 ７０１３ 地鉄のＩＣカード「えこまいか」塗色
７０００形 ７０１５ 標準色というのでしょうか・・・
７０００形 ７０２０
７０００形 ７０２１ 「引っ越しは日通」
・８０００形 日本車輌製で５両在籍。
８０００形 ８００２
・９０００形（セントラム）
ドイツの車両メーカーのライセンスで、新潟トランシスにて製造。３編成在籍。
９０００形 ９００１…ちょうど桜のシーズン、ラッピングされています。
９０００形 ９００１ ラッピング部を拡大。
９０００形 ９００２
・ＪＲ富山駅前から立山・宇奈月温泉方面への鉄道線
富山地鉄１００３０形（元京阪特急３０００系）・・・地鉄本社横（路上より撮影）
・地鉄南富山駅～富山駅前～大学前などの富山市内軌道線 があります。
今回は後述の富山市内軌道線の車両をご紹介します。
・７０００形
新型車両Ｔ１００形（サントラム）に置き換えられる予定。←撮れませんでした（涙）
７０００形 ７０１３ 地鉄のＩＣカード「えこまいか」塗色
７０００形 ７０１５ 標準色というのでしょうか・・・
７０００形 ７０２０
７０００形 ７０２１ 「引っ越しは日通」
・８０００形 日本車輌製で５両在籍。
８０００形 ８００２
・９０００形（セントラム）
ドイツの車両メーカーのライセンスで、新潟トランシスにて製造。３編成在籍。
９０００形 ９００１…ちょうど桜のシーズン、ラッピングされています。
９０００形 ９００１ ラッピング部を拡大。
９０００形 ９００２
2011年04月19日
●第３便 高山濃飛バスセンター １６時１０分発 松本バスターミナル行
アルピコ交通（松本電鉄）１００９２号車（松本２００か・１１３）
・・・新宿線の続行にも使われる車ですね
高山の街を散策後、早めにバスセンターに戻りました。待合室で一息入れていると雨が・・・途中歩いているときに降られず幸いでした。発車時刻が近づき乗車、この日の最終便は我々を入れて５名でした。
ほぼ定刻に到着。平湯温泉はこの雪模様・・・既に土産物屋などは１５時３０分で終了と・・・
到着後１０分経っても雪化粧は取れず・・・
松本ＩＣ付近は相変わらず渋滞していましたが、バスターミナルにはほぼ定刻に到着でした。ある意味ダイヤと経路を踏まえた運転でした。有意義な「松本金沢連絡きっぷ」３本乗り継ぎの旅でした。
＜おまけ？＞
濃飛バス高山～松本線の時刻表に・・・
ホームページ上では「松本電鉄」表記でしたが、配布の時刻表・ホームページのＰＤＦデータには「アルピコ」の文字がありました。
アルピコ交通（松本電鉄）１００９２号車（松本２００か・１１３）
・・・新宿線の続行にも使われる車ですね
高山の街を散策後、早めにバスセンターに戻りました。待合室で一息入れていると雨が・・・途中歩いているときに降られず幸いでした。発車時刻が近づき乗車、この日の最終便は我々を入れて５名でした。
ほぼ定刻に到着。平湯温泉はこの雪模様・・・既に土産物屋などは１５時３０分で終了と・・・
到着後１０分経っても雪化粧は取れず・・・
松本ＩＣ付近は相変わらず渋滞していましたが、バスターミナルにはほぼ定刻に到着でした。ある意味ダイヤと経路を踏まえた運転でした。有意義な「松本金沢連絡きっぷ」３本乗り継ぎの旅でした。
＜おまけ？＞
濃飛バス高山～松本線の時刻表に・・・
ホームページ上では「松本電鉄」表記でしたが、配布の時刻表・ホームページのＰＤＦデータには「アルピコ」の文字がありました。
2011年04月18日
2011年04月17日
乗車前、東口バスターミナルにある北鉄駅前センターにて
「松本金沢連絡きっぷ」を購入しました。
通常
金沢～高山（白川郷経由） ３，３００円 ＋ 高山～松本 ３，１００円 ＝ ６，４００円ですが、
なんと！ ５，０００円なんです。
アルピコ交通誕生記念（笑）ではありませんが、使ってみることにしました。
●第１便 金沢駅 ８時４５分発 白川郷行
北陸鉄道 ３４－６３３号車（金沢２００か・・７５）
朝の金沢発及び高山発初便はそれぞれ白川郷にて乗り換えとなり、どちらも白川郷で４０分ほどの待ち合わせとなります。計画ではこの待ち合わせ時間を利用して白川郷を見てしまおうと言うわけです。
発車の５分ほど前にバスは乗り場に付けられました。乗客は我々を入れて７名、内３名は海外からのお客さまのようです。やはり、世界遺産と言うことでしょうね。ほぼ定刻（１０時）に到着しました。
白川郷バス停
その２につづく・・・
「松本金沢連絡きっぷ」を購入しました。
通常
金沢～高山（白川郷経由） ３，３００円 ＋ 高山～松本 ３，１００円 ＝ ６，４００円ですが、
なんと！ ５，０００円なんです。
アルピコ交通誕生記念（笑）ではありませんが、使ってみることにしました。
●第１便 金沢駅 ８時４５分発 白川郷行
北陸鉄道 ３４－６３３号車（金沢２００か・・７５）
朝の金沢発及び高山発初便はそれぞれ白川郷にて乗り換えとなり、どちらも白川郷で４０分ほどの待ち合わせとなります。計画ではこの待ち合わせ時間を利用して白川郷を見てしまおうと言うわけです。
発車の５分ほど前にバスは乗り場に付けられました。乗客は我々を入れて７名、内３名は海外からのお客さまのようです。やはり、世界遺産と言うことでしょうね。ほぼ定刻（１０時）に到着しました。
白川郷バス停
その２につづく・・・
2011年04月16日
まだ先月の続きも書かなければならないのですが、今月の逃避行（汗）の記事を先にUPすることにします。
関東地区から富山へ行くには・・・
やっぱり
飛行機？ いや高速バスで・・・ 私が今回まで使ったことのないルートがありました。
新幹線２００系
北越急行はくたか
それは上越新幹線＆特急はくたかでした。
北陸線沿線の車窓から、また富山・金沢駅では長野より延伸工事中の「北陸新幹線」の状況が見られました。新幹線が開業するとこのルートも見直しされてしまうのですよね・・・
参考：金沢駅在来線ホームから新幹線駅予定地を望む
富山到着後は予約してあったホテルへ・・・夜は日本海の幸を楽しみました。
翌日、ホテルから富山駅までカメラを片手に歩きました。
富山地方鉄道・市内線にはズバリ「桜橋」と言う電停があります。ちょうど路面電車が橋を渡りきった位ですね。
富山駅からはＪＲの特急にしようかとも思いましたが、富山地鉄と北陸鉄道（北鉄金沢中央バス）が共同運行している高速バスを利用しました。料金も片道９００円とリーズナブル、そして市内の香林坊や兼六園下へ直行です。乗車した便もほぼ座席が埋まるほど盛況で、回数券も結構売れていました。
富山地方鉄道 富山２２こ・４３７（日デ）
終点の兼六園下で下車、ほぼすべての乗客が乗車時・降車時に運転士に「おねがいします」、「ありがとうございました」など声をかけているのが印象的でした。
ちょうど兼六園は無料公開でした。人を入れずに写真を撮るのが大変でした。
兼六園を出てすぐの金沢城跡を望む・・・
つづく？（笑）
関東地区から富山へ行くには・・・
やっぱり
飛行機？ いや高速バスで・・・ 私が今回まで使ったことのないルートがありました。
新幹線２００系
北越急行はくたかそれは上越新幹線＆特急はくたかでした。
北陸線沿線の車窓から、また富山・金沢駅では長野より延伸工事中の「北陸新幹線」の状況が見られました。新幹線が開業するとこのルートも見直しされてしまうのですよね・・・
参考：金沢駅在来線ホームから新幹線駅予定地を望む
富山到着後は予約してあったホテルへ・・・夜は日本海の幸を楽しみました。
翌日、ホテルから富山駅までカメラを片手に歩きました。
富山地方鉄道・市内線にはズバリ「桜橋」と言う電停があります。ちょうど路面電車が橋を渡りきった位ですね。
富山駅からはＪＲの特急にしようかとも思いましたが、富山地鉄と北陸鉄道（北鉄金沢中央バス）が共同運行している高速バスを利用しました。料金も片道９００円とリーズナブル、そして市内の香林坊や兼六園下へ直行です。乗車した便もほぼ座席が埋まるほど盛況で、回数券も結構売れていました。
富山地方鉄道 富山２２こ・４３７（日デ）
終点の兼六園下で下車、ほぼすべての乗客が乗車時・降車時に運転士に「おねがいします」、「ありがとうございました」など声をかけているのが印象的でした。
ちょうど兼六園は無料公開でした。人を入れずに写真を撮るのが大変でした。
兼六園を出てすぐの金沢城跡を望む・・・
つづく？（笑）
2011年04月08日
2011年04月07日
久しぶりの記事は旬の話題をお届けします。
震災と計画停電のため公開が遅れていましたが、今月１日より公開されました。
私が訪れた日は待ち時間およそ１時間でした。
リーリー（力力）オス 元気に歩き回っていました・・・なかなかシャッター切れず（汗）
シンシン（真真）メス 隅っこで居眠り？
上野動物園やパンダについては・・・
・上野動物園 公式サイト
・上野動物園のパンダ情報サイトueno-panda.jp
震災と計画停電のため公開が遅れていましたが、今月１日より公開されました。
私が訪れた日は待ち時間およそ１時間でした。
リーリー（力力）オス 元気に歩き回っていました・・・なかなかシャッター切れず（汗）
シンシン（真真）メス 隅っこで居眠り？
上野動物園やパンダについては・・・
・上野動物園 公式サイト
・上野動物園のパンダ情報サイトueno-panda.jp
