2011年08月28日
青函連絡船「羊蹄丸」案内板2011年08月20日
2011年08月14日
2011年08月11日
今月上旬に発売と発行先のHPで告知されていた
バスジャパンハンドブックシリーズR７４ アルピコ交通
発売されています。
定価 1,050円（本体1,000円＋税）
発行 BJエディターズ
発売 星雲社
ISBN978-4-434-15321-1 C0326
バスジャパンハンドブックシリーズR７４ アルピコ交通
発売されています。
定価 1,050円（本体1,000円＋税）
発行 BJエディターズ
発売 星雲社
ISBN978-4-434-15321-1 C0326
タグ ：アルピコ
2011年08月05日
2011年08月04日
軽井沢つながりで・・・
以前２０１０年４月２９日付さよなら、RC７０１【草軽交通】という記事を掲載しました。
当初の予定から車検を１年延長し、今年の６月まで運行されていました。
そこで惜別の意を込めて、私が最後にＲＣ７０１・１１４３号車を撮影した画像をご紹介します。
草軽交通 １１４３号車（長野２００か・５３７ 日野K-RC701P） ２０１０年６月撮影
以前２０１０年４月２９日付さよなら、RC７０１【草軽交通】という記事を掲載しました。
当初の予定から車検を１年延長し、今年の６月まで運行されていました。
そこで惜別の意を込めて、私が最後にＲＣ７０１・１１４３号車を撮影した画像をご紹介します。
草軽交通 １１４３号車（長野２００か・５３７ 日野K-RC701P） ２０１０年６月撮影
2011年08月03日
軽井沢に到着すると霧に歓迎されました（汗）
数日前、しなの鉄道のHPを何気なく覗くと・・・
快速１６９系初の１２両編成号
～軽井沢駅で１６９ 系湘南色としなの色撮影会開催～
とイベント情報が出ているではありませんか！
空港連絡バス「横浜～羽田空港～軽井沢駅」線の試乗と合わせて訪れました。
到着後、ホームに降りると長い列が・・・
169系編成札・行先票（サボ）・愛称札・特製弁当を買い求めるファンが並んでいました。
最終的には希望者が多く、169系編成札・行先票（サボ）・愛称札については前払いで自宅発送での販売となりました。
篠ノ井（長野）寄りでは撮影会が開催されていました。
霧である意味「軽井沢らしさ」が出ている気もします。
その後、発車前に１２両に連結され、サボなど準備されました。
所用のため上田駅で下車、軽井沢方面のホームへ・・・
前３両の湘南色編成は跨線橋より前で扉は締め切り扱いでした。
後ろ６両です。
後追いでヘッドマークを撮影。
数日前、しなの鉄道のHPを何気なく覗くと・・・
快速１６９系初の１２両編成号
～軽井沢駅で１６９ 系湘南色としなの色撮影会開催～
とイベント情報が出ているではありませんか！
空港連絡バス「横浜～羽田空港～軽井沢駅」線の試乗と合わせて訪れました。
到着後、ホームに降りると長い列が・・・
169系編成札・行先票（サボ）・愛称札・特製弁当を買い求めるファンが並んでいました。
最終的には希望者が多く、169系編成札・行先票（サボ）・愛称札については前払いで自宅発送での販売となりました。
篠ノ井（長野）寄りでは撮影会が開催されていました。
霧である意味「軽井沢らしさ」が出ている気もします。
その後、発車前に１２両に連結され、サボなど準備されました。
所用のため上田駅で下車、軽井沢方面のホームへ・・・
前３両の湘南色編成は跨線橋より前で扉は締め切り扱いでした。
後ろ６両です。
後追いでヘッドマークを撮影。
2011年08月02日
「夏の避暑地へ向けて」ということで７月１６日から京浜急行バスと西武高原バスが共同運行で始めました。同日、羽田空港～富士山駅（旧富士吉田駅）間も京浜急行バスと富士急行が運行開始しました。
※現在、伊那バスが単独運行している「ベイブリッジ号」横浜～飯田間も京浜急行と信南交通３社で運行していました。京急としては久しぶりの長野県を結ぶ路線です。
そこで長野県内で行われるイベントに向かう先月３１日、試乗してみました。
京浜急行バス K６４０５号車（品川２００か・９９７） 京浜島営業所所属
横浜駅（東口） ７時２５分発 乗車：５名
空港リムジンバスという分類のようですが、YCATからでなく高速バスのりば１８番からの発車です。バスが到着し、車内から運転士さんが降りてきました。が、運転席にはもう１人。２人運行？と思いきやのりばの案内係さんとの会話から１人は路線見習いで乗車するとのことでした。
見習い運転士さんの運転で横浜駅を発車。通常、YCAT発空港行は横浜駅東口ランプから首都高に入りますが、１５号線→横羽線・東神奈川ランプとルートを取ります。空港内では国際→第２→第１と停車するためです。現在のターミナルビル「ビックバード」が出来る前はこのルートで運行されており、懐かしかったです。羽田ランプから環状８号へ・・・
→羽田空港（国際線） ８時００分発 乗車：０
ここで運転士さん交代。案内係の皆さん、他に発車する路線がないためか皆さんでお見送り（笑）国際線からの乗客ありませんでした。
→羽田空港（第２） ８時１０分発 →羽田空港（第１）８時２０分発 どちらも乗車：０
この時間は発車がないためか係員さんいないのですね・・・乗客は５名で決定（寂）
首都高・空港中央→美女木→外環→大泉→関越とルートを取り、
上郷SA（９時４７分～１０時） １０時０５分発車予定が全員揃い発車
上信越・碓井軽井沢ICで降り・・・
→軽井沢７２ゴルフ １１時０７分着 降車：０
→軽井沢プリンスホテルウエスト １１時１５分着 降車：０ 渋滞のため寄らず・・・
→軽井沢駅前 １１時２０分着 降車：０
約１０分ほど早い１１時１０分頃到着でした。
乗車した日が悪いのか？PRが浸透していないのか？あまりにも乗客が少ないですね・・・
車内で話している方がいましたが、この夏で運休になってしまうのではと言う心配も・・・
※現在、伊那バスが単独運行している「ベイブリッジ号」横浜～飯田間も京浜急行と信南交通３社で運行していました。京急としては久しぶりの長野県を結ぶ路線です。
そこで長野県内で行われるイベントに向かう先月３１日、試乗してみました。
京浜急行バス K６４０５号車（品川２００か・９９７） 京浜島営業所所属
横浜駅（東口） ７時２５分発 乗車：５名
空港リムジンバスという分類のようですが、YCATからでなく高速バスのりば１８番からの発車です。バスが到着し、車内から運転士さんが降りてきました。が、運転席にはもう１人。２人運行？と思いきやのりばの案内係さんとの会話から１人は路線見習いで乗車するとのことでした。
見習い運転士さんの運転で横浜駅を発車。通常、YCAT発空港行は横浜駅東口ランプから首都高に入りますが、１５号線→横羽線・東神奈川ランプとルートを取ります。空港内では国際→第２→第１と停車するためです。現在のターミナルビル「ビックバード」が出来る前はこのルートで運行されており、懐かしかったです。羽田ランプから環状８号へ・・・
→羽田空港（国際線） ８時００分発 乗車：０
ここで運転士さん交代。案内係の皆さん、他に発車する路線がないためか皆さんでお見送り（笑）国際線からの乗客ありませんでした。
→羽田空港（第２） ８時１０分発 →羽田空港（第１）８時２０分発 どちらも乗車：０
この時間は発車がないためか係員さんいないのですね・・・乗客は５名で決定（寂）
首都高・空港中央→美女木→外環→大泉→関越とルートを取り、
上郷SA（９時４７分～１０時） １０時０５分発車予定が全員揃い発車
上信越・碓井軽井沢ICで降り・・・
→軽井沢７２ゴルフ １１時０７分着 降車：０
→軽井沢プリンスホテルウエスト １１時１５分着 降車：０ 渋滞のため寄らず・・・
→軽井沢駅前 １１時２０分着 降車：０
約１０分ほど早い１１時１０分頃到着でした。
乗車した日が悪いのか？PRが浸透していないのか？あまりにも乗客が少ないですね・・・
車内で話している方がいましたが、この夏で運休になってしまうのではと言う心配も・・・
