2012年02月11日
クモハ３７１－１
今から２０年ほど前、１９９１（平成３）年３月より沼津～小田急新宿（松田経由）を４往復で結んだ特急「あさぎり」。乗り入れ協定により２階建て車両２両を含む７両編成をＪＲ側１編成、小田急側予備編成含め２編成（ＲＳＥ）が準備されました。しかし、車両の老朽化、ＪＲ区間・御殿場～沼津間の乗車効率の悪さなどにより今年３月で区間縮小・車両の変更されることになりました。「あさぎり」引退後は波動用に使われるとの情報もありますがいかに・・・
３・４号車（２階がグリーン席・１階が普通席）
東海らしい行先幕
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伊豆への足と言えばやはり「踊り子」なんでしょうね・・・ と言うことで
登場当時の塗装に戻った１８５系（クハ１８５－１１５）
再就職です・・・伊豆急行 ８０００系（クハ８０１７）
2010年12月20日
2010年06月13日
豊橋・名古屋駅で少しの時間見かけた車両をご紹介します。長野県内で見られる「特急ワイドビューしなの」は除外します（笑）
●特急「しらさぎ」・・・名古屋⇔金沢・（一部）和倉温泉
ＪＲ西日本 ６８３系
ＪＲ西日本 ６８３系
しらさぎ・エンブレム
●特急「ワイドビュー伊那路」・・・豊橋⇔飯田
「ワイドビューふじかわ」（静岡⇔富士⇔甲府）などにも使われるＪＲ東海の３７３系電車。
豊橋鉄道とＪＲ東海 ３７３系
●快速「セントラルライナー」・・・名古屋⇔中津川
特急しなのを補完する快速列車で乗車整理券が必要となる。ＪＲ東海の３１３系であるが、専用の車体色・座席の間隔が少し広めに作られている。
ＪＲ東海 ３１３系
●快速「みえ」・・・名古屋⇔鳥羽（伊勢鉄道経由）
近鉄に対抗して国鉄民営化後に登場した快速列車。ＪＲ東海のキハ７５系ディーゼルカーを使用。名古屋⇔河原田（関西線）は電化されているが、河原田⇔津⇔鳥羽が非電化のためディーゼルカーが使われる。
ＪＲ東海 キハ７５系
その他・・・
ＪＲ東海 ２１１系
ＪＲ東海 ３１１系
●番外
・名古屋鉄道（名鉄）豊橋駅にて撮影
豊橋駅～平井信号場間はＪＲ東海・名鉄が線路を共用し複線として運転。ＪＲ東海が所有する下り線を飯田線と名鉄の下り列車が通り、名鉄が所有する上り線を名鉄と飯田線の上り列車が通る。
名鉄３５００形
・あおなみ線（名古屋臨海高速鉄道）・・・名古屋⇔名古屋競馬場前⇔金城埠頭
元々は国鉄東海道線貨物支線（西名古屋港線）であった路線を第三セクター「名古屋臨海高速鉄道」として旅客化された路線。今でも貨物列車が運転されている。車両はＪＲ東海の３１３系をベースにした１０００形電車。
１０００形
●特急「しらさぎ」・・・名古屋⇔金沢・（一部）和倉温泉
ＪＲ西日本 ６８３系
ＪＲ西日本 ６８３系
しらさぎ・エンブレム●特急「ワイドビュー伊那路」・・・豊橋⇔飯田
「ワイドビューふじかわ」（静岡⇔富士⇔甲府）などにも使われるＪＲ東海の３７３系電車。
豊橋鉄道とＪＲ東海 ３７３系●快速「セントラルライナー」・・・名古屋⇔中津川
特急しなのを補完する快速列車で乗車整理券が必要となる。ＪＲ東海の３１３系であるが、専用の車体色・座席の間隔が少し広めに作られている。
ＪＲ東海 ３１３系●快速「みえ」・・・名古屋⇔鳥羽（伊勢鉄道経由）
近鉄に対抗して国鉄民営化後に登場した快速列車。ＪＲ東海のキハ７５系ディーゼルカーを使用。名古屋⇔河原田（関西線）は電化されているが、河原田⇔津⇔鳥羽が非電化のためディーゼルカーが使われる。
ＪＲ東海 キハ７５系その他・・・
ＪＲ東海 ２１１系
ＪＲ東海 ３１１系●番外
・名古屋鉄道（名鉄）豊橋駅にて撮影
豊橋駅～平井信号場間はＪＲ東海・名鉄が線路を共用し複線として運転。ＪＲ東海が所有する下り線を飯田線と名鉄の下り列車が通り、名鉄が所有する上り線を名鉄と飯田線の上り列車が通る。
名鉄３５００形・あおなみ線（名古屋臨海高速鉄道）・・・名古屋⇔名古屋競馬場前⇔金城埠頭
元々は国鉄東海道線貨物支線（西名古屋港線）であった路線を第三セクター「名古屋臨海高速鉄道」として旅客化された路線。今でも貨物列車が運転されている。車両はＪＲ東海の３１３系をベースにした１０００形電車。
１０００形
2010年04月02日
突然ですが、伊原五郎兵衛さんって皆さんご存知ですか？
現在のＪＲ飯田線の元になった「伊那電気鉄道」建設に私財を投じて尽力した飯田市出身の方です。
この業績を讃え記念碑が１９５２（昭和２７）年に飯田駅前に建立されましたが、駅前整備により駅から少し離れた東和町に移設されていました。
先月（３月）２０日、飯田商工会議所会頭が世話役を務めている「伊原五郎兵衛翁の記念碑を移転する会」により飯田駅前に移転しました。
現在のＪＲ飯田線の元になった「伊那電気鉄道」建設に私財を投じて尽力した飯田市出身の方です。
この業績を讃え記念碑が１９５２（昭和２７）年に飯田駅前に建立されましたが、駅前整備により駅から少し離れた東和町に移設されていました。
先月（３月）２０日、飯田商工会議所会頭が世話役を務めている「伊原五郎兵衛翁の記念碑を移転する会」により飯田駅前に移転しました。
タグ ：飯田線
2009年09月10日
今日は鉄道の話題から・・・
JR各社では懐かしの列車・車両のリバイバルが盛んに行われていますが、JR東海飯田線の話題を紹介します。
ご存じの通り、飯田線は愛知県・豊橋から長野県・辰野を結ぶ全長２００キロ近い路線です。
詳しくは ウィキペディア（Wikipedia）
→http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A3%AF%E7%94%B0%E7%B7%9A
ここを走る「１１９系電車」が登場当時を彷彿させる塗装となって登場しました。
→http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84119%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
登場当時の塗色
2009/09/09 飯田線 宮田駅にて
現行の塗色 中央東線 岡谷駅にて
JR各社では懐かしの列車・車両のリバイバルが盛んに行われていますが、JR東海飯田線の話題を紹介します。
ご存じの通り、飯田線は愛知県・豊橋から長野県・辰野を結ぶ全長２００キロ近い路線です。
詳しくは ウィキペディア（Wikipedia）
→http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A3%AF%E7%94%B0%E7%B7%9A
ここを走る「１１９系電車」が登場当時を彷彿させる塗装となって登場しました。
→http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84119%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
登場当時の塗色
2009/09/09 飯田線 宮田駅にて
現行の塗色 中央東線 岡谷駅にて
